Transportul feroviar de persoane este un serviciu public esențial pentru mobilitatea cetățenilor, în special pentru navetiștii care se deplasează zilnic între localitatea de domiciliu și marile centre urbane. Pentru mulți dintre aceștia, trenul reprezintă o necesitate, nu o opțiune, fiind indispensabil pentru accesul la locul de muncă, educație și servicii publice. Funcționarea acestui serviciu trebuie să se bazeze pe fiabilitate, predictibilitate și respectarea strictă a graficelor de circulație, iar anulările repetate și nejustificate ale trenurilor afectează direct viața cetățenilor, generează pierderi materiale și subminează încrederea în transportul feroviar.
Reprezentanții Uniunii Ucrainenilor din România din județul Timiș i-au semnalat domnului deputat Nicolae-Miroslav Petrețchi o situație îngrijorătoare care afectează comunitatea din localitatea Remetea Mică, județul Timiș, precum și alți cetățeni din localitățile învecinate. Sublinierea acestei probleme este cu atât mai importantă cu cât în Remetea Mică trăiește o comunitate numeroasă de etnici ucraineni, iar o mare parte dintre aceștia, la fel ca și restul populației din zonă, își desfășoară activitatea profesională în municipiul Timișoara. Pentru mulți dintre ei, transportul feroviar de persoane reprezintă principalul și, în practică, singurul mijloc de navetă utilizabil în mod constant.
În prezent, există peste 50 de abonați doar din localitatea Remetea Mică pe această rută, fapt care demonstrează atât importanța, cât și caracterul permanent al acestui flux de călători. Cu toate acestea, apreciez că operatorul de transport Regio Călători a creat, în timp, un precedent profund problematic, perceput de cetățeni ca fiind discriminatoriu față de utilizatorii de pe ruta Remetea Mică–Timișoara, prin modul în care gestionează alocarea materialului rulant și programul de circulație.
Mai exact, cursele operate pe această rută sunt anulate în mod repetat nu ca urmare a unor defecțiuni tehnice ale locomotivelor sau garniturilor, ci ca efect al deciziei de a prioritiza alte rute, precum Timișoara–Caransebeș sau Timișoara–Jimbolia, în situațiile în care apar probleme tehnice pe acestea. În mod concret, garniturile sunt retrase de pe ruta Remetea Mică – Timișoara pentru a fi utilizate în alte direcții, iar navetiștii sunt lăsați fără nicio alternativă reală de transport.
Pe parcursul anului 2025, operatorul a anulat în mod repetat astfel de curse, iar în luna ianuarie 2026 au fost deja anulate patru curse, de fiecare dată fără o informare prealabilă corespunzătoare a călătorilor și fără a fi asigurate soluții alternative. Consecința directă a acestor decizii a fost aceea că persoane care dețineau abonamente valabile și care se bazau pe acest mijloc de transport pentru a ajunge la locul de muncă în Timișoara s-au aflat în imposibilitatea de a-și onora obligațiile profesionale.
Având în vedere cele prezentate, Nicolae-Miroslav Petrețchi i-a solicitat ministrului Transporturilor și Infrastructurii să-i comunice ce măsuri are în vedere pentru remedierea acestei situații, în vederea prevenirii anulărilor repetate și nejustificate ale curselor și pentru asigurarea unui tratament echitabil și predictibil pentru navetiștii care depind zilnic de transportul feroviar.
